Fileteado in New York

Alfredo Genovese

New York (Consulat d’Argentine) – Du 28 octobre au 10 novembre 2021

LE FILETEADO PORTEÑO

Le fileteado porteño est un art décoratif et populaire né à Buenos Aires au début du XXème siècle. Il trouve son origine dans les usines automobiles, où les premiers maîtres l’ont développé spontanément pour l’enrichir de formes et de couleurs. La plupart des voitures de la ville portaient cette décoration originale qui s’est ensuite étendue aux camions et aux bus urbains, appelés « colectivos ».

Le fileteado s’est développé en incorporant progressivement des éléments décoratifs qui formaient un répertoire qui en faisait un genre nouveau et original. Certaines de ses caractéristiques formelles sont : le haut degré de stylisation de ses formes, la prépondérance de couleurs vives, le marquage d’ombres et de clair-obscur qui créent des fantasmes de profondeur, le goût privilégié pour les lettres gothiques ou les caractères très ornés, la récurrence presque obsessionnelle de la symétrie, la surcharge de l’espace disponible et la conceptualisation symbolique de nombreux objets représentés (par exemple le fer à cheval comme symbole de chance, les dragons comme symbole de férocité ou de virilité).

La plupart de ses ornements sont issus des décors d’objets et de l’architecture de l’époque, et répondent au style néoclassique ou grotesque, dû au remarquable développement de la forme en spirale. Cette copie faite par les fileteadores d’éléments ornementaux peut être considérée comme un recyclage des biens culturels de la haute société vers l’ouvrier populaire, puisque ces éléments coûtaient très cher et qu’ils se les «appropriaient» en les peignant sur leurs véhicules. Dans ce thème, nous trouvons des images de Carlos Gardel, la Vierge de Luján ou des scènes de la campagne qui ont été peintes pour remplir les ovales centraux de certaines compositions, appelées panneaux de célébration. Les textes inclus étaient (au-delà des données du propriétaire de la voiture) pour la plupart des phrases et des slogans populaires que Jorge Luis Borges a autrefois définis comme des « côtés pervers » qui constituaient une « sagesse du bref ».

Mais le fileteado des véhicules a commencé son déclin dans les années 70, en grande partie à cause d’une loi promulguée en 1975 qui l’interdisait dans les bus de la ville de Buenos Aires (ordonnance SETOP n°1606/75 mise à jour en juin 1985).

Cependant, peut-être cette disparition partielle était-elle nécessaire pour que le fileteado commence à gagner d’autres places jusque-là impensables sans l’appui du véhicule. Dès lors, certains artistes, notamment Alfredo Genovese, l’intègrent dans la peinture de chevalet, la décoration de vêtements et d’objets, le bodypainting et le tatouage, ainsi que la peinture murale, le graphisme et la publicité de certaines marques. . Bien que cela l’ait sorti du contexte d’origine et des techniques traditionnelles, cela lui a plutôt donné une grande autonomie car, entre autres, une œuvre peut être vendue indépendamment du véhicule ou exposée à l’intérieur d’une maison ou d’un musée. Un autre fait crucial pour la survie du fileteado a été la méthodologie de son enseignement qui fait perdurer cet art traditionnel porteño, à présent l’oral traditionnel a été remplacé par une formation hautement spécialisée.

 Grâce à cette revalorisation et au travail de ses ambassadeurs comme Alfredo Genovese, le fileteado prend une autre signification en devenant un emblème iconographique de la ville avec son genre musical caractéristique : le tango. Depuis décembre 2015, le fileteado est déclaré Patrimoine Culturel Immatériel de l’Humanité par l’UNESCO, ce qui constitue un échantillon de reconnaissance internationale. 

EL FILETEADO PORTEÑO 

El fileteado porteño es un arte decorativo y popular que nace en Buenos Aires a principios del siglo XX. Tuvo su origen en las fábricas de carros, donde los primeros maestros lo desarrollaron  espontáneamente hasta enriquecerlo en formas y colorido. La mayoría de los carros de la ciudad tuvieron esta decoración original que más tarde se extendió a los camiones y a los autobuses urbanos, llamados colectivos.

El fileteado se desarrolló incorporado paulatinamente  elementos decorativos que fueron conformando un  repertorio que lo convirtió en un  género novedoso y original . Algunas de sus características formales son: el alto grado de estilización de sus formas, la preponderancia de colores vivos, la marcación de sombras y claroscuros que crean fantasías de profundidad, el preferente gusto por la letra gótica o los caracteres muy adornados, la casi obsesiva recurrencia a la simetría, la sobrecarga del espacio disponible y la conceptualización simbólica de muchos de los objetos representados (por ejemplo la herradura como símbolo de buena suerte, los dragones como símbolo de fiereza o virilidad). 

La mayoría de sus ornamentos estaban tomados de las decoraciones de objetos y  arquitectura de la época, y responden al estilo neoclásico o grutesco, por el notable  desarrollo de la forma en espiral. Esta copia que hacían los fileteadores de elementos ornamentales puede tomarse como un reciclaje de los bienes culturales de la clase altas hacia la popular trabajadora, ya que esos elementos eran muy costosos de tener y se “apropiaban” de los mismos pintándolos sobre sus vehículos. Dentro de la temática encontramos imágenes de Carlos Gardel, la Virgen de Luján o escenas de campo se pintaban  para llenar los óvalos centrales de algunas composiciones, llamadas paneles celebratorios.  Los textos incluidos eran (más allá de los datos del propietario del carro) en su mayoría frases y lemas populares que alguna vez Jorge Luis Borges definió como “costados sentenciosos” y  constituían una “sabiduría de lo breve”.

Pero el fileteado de vehículos comenzó su decadencia en la década del 70, debido en gran parte a una ley promulgada en 1975 que lo prohibía sobre los colectivos en la ciudad de Buenos Aires (ordenanza de la S.E.T.O.P. Nº 1606/75 actualizada en junio de 1985).

Sin embargo, tal vez esta desaparición parcial fue necesaria para que el fileteado comenzase a ganar otros lugares que hasta ese momento era impensable sin el soporte del vehículo. A partir de entonces algunos artistas en especial Alfredo Genovese lo incorporaron a la pintura de caballete, a la decoración de indumentaria y de objetos, al bodypainting y al tattoo,como asi también a la pintura mural, al diseño gráfico y a la  publicidad de ciertas marcas.  Si bien  esto lo sacó del contexto originario y de las técnicas tradicionales, le dio en cambio una gran autonomía porque entre otras cosas una obra puede ser vendida independientemente del vehículo o exponerse  dentro de una casa o un museo. Otro hecho crucial para la sobreviva del fileteado ha sido la metodologizacion de su enseñanza que hace perdurable esta arte tradicional porteño, ahora la tradicional oral de otrora fue remplazada por formaciones muy especializada.

 Gracias a esta  revalorización  y al trabajo de sus embajadores como Alfredo Genovese, el fileteado fue adquiriendo otra significación al convertirse en emblema iconográfico de la ciudad junto a su género musical característico: el tango. Desde diciembre de 2015 el fileteado fue declarado Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad por parte de la UNESCO, lo que constituye una muestra de reconocimiento a nivel internacional.

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